碳中和分類(4)
碳循環(4)
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1.低碳背景下我國碳排放權市場價格的影響因素分析
作者:呂靖 ; 張超
機構:西安科技大學管理學院;
關鍵詞:低碳經濟;;碳排放交易價格;;影響因素;;多元回歸;;碳市場建設
摘要:以2014—2018年廣東省碳交易價格作為研究對象,研究了廣東省碳交易價格的影響因素。研究發現,廣東碳市場的建立已經產生了一定的減排成效,企業發電成本、當地用電量都會左右碳價格的走勢,歐洲CER期貨價格依然是影響廣東省碳交易價格的最顯著性因素,同時,上海銀行間同業拆放利率以及國際天然氣價格等都對廣東省碳排放權交易價格存在正向影響?;诖?我國應該繼續推進碳市場建設、積極調整能源結構,鞏固減排效果,同時關注國際碳排放價格走勢,提前做好能源價格預測,掌握能源價格走勢,衡量碳減排成本與能耗成本之間的差異,找到能源選擇與節能減排間的平衡點。
年:2019
出版單位:煤炭經濟研究
2.碳稅和碳排放交易機制對班輪船隊經營的影響
作者:隋志超 ; 呂靖
機構:大連海事大學運輸經濟研究所;
關鍵詞:水路運輸;;碳減排船隊經營;;雙層規劃;;碳稅和碳交易;;航線配船
摘要:隨著溫室氣體排放增加,全球變暖,征收碳稅和實施碳排放交易機制被認為是碳減排最有效的手段,本文針對我國集裝箱班輪企業建立考慮碳稅和碳排放交易機制的雙層規劃模型,設計果蠅優化算法基于MATLAB實現船隊配置及船速的優化。結果表明:碳稅水平會影響企業參與碳交易的決策;隨著碳稅的提升,班輪企業在碳交易市場上的交易量呈先降后升的走勢,同時企業降低船速,減少閑置船舶,通過增加運力來彌補降速導致的運力下降。
年:2019
出版單位:中國水運(下半月)
3.中國碳排放權交易市場有效性的實證分析
機構:西安科技大學管理學院;
關鍵詞:碳排放權交易市場;;市場有效性;;GARCH模型
摘要:作為世界上最大的發展中國家,中國建立了9個碳排放權交易試點市場。自試點成立以來,湖北碳排放權交易市場不僅各項市場指標全國領先,并且其經濟結構和產業結構也與全國平均水平最為接近。以湖北碳排放權交易市場963個日收盤價格組成的收益率序列建立GARCH-M模型分析發現,該序列不滿足隨機游走,并具有波動積聚的特點,沒有達到弱式有效市場的條件。因此,應提升市場參與主體的積極性,促進政府的重視程度,提升運行的有效性,推進國內外市場交流。
年:2019
出版單位:生態經濟
4.硫排放控制區和碳排放限制下的班輪航線配船模型
作者:呂靖 ; 毛鶴達
機構:大連海事大學交通運輸管理學院;
關鍵詞:硫化物排放控制區(SECA);;碳排放;;成本最小化;;航線配船
摘要:硫化物排放控制區(SECA)的劃定和預計征收的碳排放稅增加了集裝箱班輪公司的運營成本.選擇航經SECA的3條代表性班輪航線,將船型選擇、船舶數量及航速作為決策變量,建立集裝箱班輪船隊總營運成本與碳排放成本之和最小的非線性規劃模型,用Lingo11.0軟件進行求解.案例分析驗證了模型和算法的有效性.研究內容將有效幫助班輪公司應對"綠色航運"背景下的環保和成本雙重壓力,具有重要的實際參考意義.
年:2017
出版單位:大連海事大學學報
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