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1.中國經濟改革與二氧化碳排放的可持續發展
作者:祝翔
機構:武漢大學經濟與管理學院;
關鍵詞:異質性;;貿易開放;;排放
摘要:考慮到個體異質性和參數異質性,通過運用中國2002—2012年30個省(區)面板數據,從不同收入水平,實證研究了貿易開放對二氧化碳排放的影響。結果表明:貿易開放對不同收入組存在顯著的差異性。此外,人口規模、能源消耗強度以及收入水平也是影響二氧化碳排放的重要因素,并在不同收入組對排放存在顯著的差異。
年:2019
出版單位:科技經濟導刊
2.碳稅和碳排放交易機制對班輪船隊經營的影響
作者:隋志超 ; 呂靖
機構:大連海事大學運輸經濟研究所;
關鍵詞:水路運輸;;碳減排船隊經營;;雙層規劃;;碳稅和碳交易;;航線配船
摘要:隨著溫室氣體排放增加,全球變暖,征收碳稅和實施碳排放交易機制被認為是碳減排最有效的手段,本文針對我國集裝箱班輪企業建立考慮碳稅和碳排放交易機制的雙層規劃模型,設計果蠅優化算法基于MATLAB實現船隊配置及船速的優化。結果表明:碳稅水平會影響企業參與碳交易的決策;隨著碳稅的提升,班輪企業在碳交易市場上的交易量呈先降后升的走勢,同時企業降低船速,減少閑置船舶,通過增加運力來彌補降速導致的運力下降。
年:2019
出版單位:中國水運(下半月)
3.水力水質條件對重力排水管道碳排放的影響研究
機構:東華大學環境科學與工程學院;上海市環境科學研究院;
關鍵詞:重力流排水管道;;碳排放;;甲烷;;二氧化碳
摘要:在重力流管道條件下,通過短期降解實驗分析了水力剪切力、溫度、外源SO_4~(2-)及COD濃度對重力排水管道產排CH_4和CO_2的影響,探討了溶解性有機物(DOM)的變化規律。結果表明,CH_4和CO_2的產排能力隨著水力剪切力的增大而增強,但剪應力大于0.0748 N/m后CH_4產排無明顯提高;37℃為CH_4和CO_2產排的最適溫度,低于37℃的情況下降低溫度則會明顯抑制CH_4的產生;外源SO42-濃度增大顯著抑制CH_4產排,但其與CO_2產排無明顯相關性;外源COD濃度增大會同時增強CH_4和CO_2產排。
年:2019
出版單位:能源環境保護
4.營運船舶主機能效和碳排放等級評定方法
機構:大連海事大學輪機工程學院;
關鍵詞:主推進柴油機;;能效指數;;偏離系數;;能效等級劃分;;評估方法
摘要:[目的]為使營運船舶主推進柴油機(主機)具備可操作的能效和碳排放強度評定方法以及等級劃分標準,[方法]將單位營運燃油消耗率(SFOC)作為主機的能效指標,提出主機各級能效劃分閾值的計算公式和能效等級偏離系數的計算方法,確定各級能效劃分閾值的偏離系數,制定出能效等級評定的方法、劃分范圍及原則。以營運船舶"育鯤"輪的主機為應用對象,基于實驗數據,對其進行能效等級評定。[結果]計算結果表明,"育鯤"輪的主機營運燃油消耗率為190.03 g/(kW·h);1,2級及2,3級能效劃分閾值分別為191.86和203.15 g/(kW·h)。最終,將"育鯤"輪主機的能效等級評定為1級。[結論]研究結果有效反映了"育鯤"輪主機的管理水平、技術狀態、能效水平及碳排放狀態,所提方法符合亞太能源中心等機構關于評定方法的目標性、合理性、可行性、系統性及導向性要求。
年:2019
出版單位:中國艦船研究
5.水泥生產二氧化碳排放分析和定量化探討
作者:郁建國
機構:中材建設有限公司;
關鍵詞:水泥;;二氧化碳;;排放;;分析;;定量化
摘要:在本次研究中,我們闡述了水泥生產二氧化碳排放以及清潔生產發展機制的相關內容,水泥生產過程中對于二氧化碳排放的分類,并且主要從原料煅燒,可替代燃燒材料等多個方面,對水泥生產過程中二氧化碳的排放進行分析,同時能夠結合外部電力生產和熟料的購買這兩個角度,間接對二氧化碳生產過程中二氧化碳的排放進行分析,希望能給相關工作人員提供幫助。
年:2019
出版單位:四川水泥
6.中國碳排放交易市場配額分配的不足及其完善建議
作者:朱瑜 ; 劉勇
機構:中國計量大學經濟與管理學院;浙江財經大學法學院;
關鍵詞:中國碳市場;;配額分配;;歷史排放法;;行業基準法
摘要:碳排放配額的分配機制是碳交易市場健康運行的首要步驟。它通過確定企業可獲得的排放配額的數量及其價格信號作用來激勵企業采取節能減排措施。目前中國碳交易試點地方的配額分配方式以及事后調整機制均存在一定的不足,應改進"歷史排放法",并逐步使用"行業基準法"來分配配額,適度增加有償分配的比例,同時改革配額數量的調整機制。
年:2019
出版單位:商業經濟
7.碳排放、產業結構與福建經濟增長動態研究——基于VAR模型和Granger檢驗
作者:林發照
機構:福建師范大學經濟學院;
關鍵詞:CO_2排放強度;;產業結構;;VAR模型;;Granger因果檢驗
摘要:基于1995-2017年間福建省CO_2排放強度、產業結構和GDP指標數據,通過VAR模型、單位根檢驗、殘差序列統計檢驗、Granger因果檢驗、脈沖響應分析和預測方差分解,對福建省碳排放、產業結構與經濟增長的動態關系進行了研究。研究結果表明:福建省CO_2排放強度對經濟增長有影響,總的來說,CO_2排放強度的提高促進了經濟增長;產業結構的升級能在較短時期內降低CO_2排放強度;CO_2排放強度不僅對經濟增長有影響,還對產業結構的變動有影響?;谝陨辖Y論,提出了促進福建省碳排放、產業結構與經濟增長互動發展的政策建議。
年:2019
出版單位:中原工學院學報
8.碳排放權交易配額初始分配機制探討
作者:陳毅非 ; 劉宸毓
機構:天津財經大學;
關鍵詞:碳配額;;無償分配;;拍賣
摘要:碳配額的分配是碳排放權交易的核心環節,一般包括無償分配、有償分配及混合分配。無償分配有助于將更多的企業納入到節能減排體系中,有償分配主要包括拍賣和配額銷售兩種形式,雖然效率較高但存在諸多問題。結合我國國情,現階段應采用以有償分配為主體、無償分配進行補充的混合分配方式。本文通過研究各個環節碳交易分配流程,得出當前碳排放分配最優路徑,并對當前實踐環節提出建議。
年:2019
出版單位:合作經濟與科技
9.武漢市出租車軌跡二氧化碳排放的時空模式分析
作者:賈濤 ; 李琦 ; 馬楚 ; 李雨芊
機構:武漢大學遙感信息工程學院;湖北省測繪工程院;
關鍵詞:出租車軌跡數據;;二氧化碳排放;;綜合尾氣排放模型;;時空分布格局
摘要:車輛尾氣是道路交通二氧化碳(CO_2)排放的重要來源,目前的研究主要集中在區域CO_2排放清單的計算和分析上,鮮有從微觀層面上進行CO_2排放的反演分析。采用微觀尾氣排放模型對出租車行程軌跡的CO_2排放量進行定量反演,進而從點、線、面3個粒度對武漢市出租車行程軌跡CO_2排放的時空模式進行分析。研究結果表明,利用出租車軌跡可以有效地反演出租車CO_2排放量,并發現其在不同日期和時段具有明顯的規律性。通過時空聚類技術發現了點粒度下的出租車CO_2排放的類簇數目存在一定的時空變化規律,采用數據場模型展示了線粒度下的道路線段出租車CO_2排放強度存在明顯的時空分布規律,利用時空自相關技術揭示了面粒度下的區域出租車CO_2排放量具有較高的時空正相關性。研究成果可以為城市減排措施制定等提供輔助支持。
年:2019
出版單位:武漢大學學報(信息科學版)
10.氣候變化專項績效評估指標設計與應用
機構:中國氣象局氣象干部培訓學院;
關鍵詞:氣候變化專項;;績效評估
摘要:針對氣候變化專項,從績效評估角度進行項目分類依據的研究,設計與績效評估相匹配的氣候變化專項投入產出表,篩選出定性與定量相結合的評估指標,依據氣候變化專項研究類項目的項目特征,從項目執行的有效性、項目成本的經濟性和項目產出的效益性三個維度,建立以科技投入產出比為核心指標的績效評價指標體系,包括指標的量化、指標的賦權和評分計算方法?;谕度氘a出數據的關系和評估指標的權重,建立氣候變化專項科研績效評估計算模型。通過對2005—2013年153個氣候變化專項的評估,測試評估指標和評估的方法,結果證實指標體系合理有效,評估結果可靠。
年:2019
出版單位:科技管理研究
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